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E34 - 525i 24 soupapes 192 cv de greg2410
Berline Mtechnic (10/1991)

Fiche technique de l'E34
Information sur le véhicule:
Puissance (ch DIN): 14 (192)
Boite de vitesses: Manuelle 5
Kilomètres: 259000
Couleur: black saphir
Type d'intérieur (Couleur): cuir (noir)
Date d'achat: 07/2008
Première main: Non
Entretien perso: Oui
Localisation: 13 - Bouches-du-Rhône
PACA
France
Option du véhicule:
  • Antibrouillards
  • Rétroviseurs électriques
  • Vitres teintées
  • Traitement des vitrages (ex : glastint)
  • Jantes alu
  • Climatisation
  • Ordinateur de bord
  • Sièges sport
  • Verrouillage centralisé
  • Vitres électriques
  • Direction assistée
  • Volant cuir
  • Rétroviseur intérieur automatique
  • Non fumeur
  • ABS (antiblocage des freins)
  • Chassis sport
  • Alarme
  • Autobloquant
  • Suspension sport
  • Auto-radio CD
  •  
      
     
    Commentaire du propriétaire:
    Cette voiture fut acheté dans état moyen et montée tuning de sur-crois. Il y avait un volant momo des jantes en 18 de M5 e39 replique chinoise un interieur gris tableau de bord compris parechoc avant et arrière avec des eclats de peinture... Bref elle avait besoin que je la prenne en main.

    voilà la liste

    Interieur:

    -un full gris tissus à un full black cuir avec siège bacquet M5 brodé des 3 couleurs M, plafonier, montant de porte noir en bas pour alliance aux panneaux de portes et gris en haut pour l'alliance du plafonier.
    -vitres électriques à l'arrière
    -seuils de portes
    -retrouvé le volant Mtech II vendu d'usine sur la voiture
    -la boiserie complète!!
    -tableau de bord et console centrale en noir ( gris à l'origine)
    -nettoyage cuir pour l'entretien.

    Exterieur et châssis/mécanique:

    -parechoc avant et arrière refait et repeint
    -clignotants blanc devenu orange pour l'origine.
    -toutes les ampoules
    -antibrouillard droit
    -bras de suspensions inferieur
    -bras de suspensions superieur ( 2 fois en 2 ans)
    -silenblocs de barre stabilisatrice avant
    -bielettes de barre stabilisatrice avant
    -rotules de train arrière dit: OS de chien
    -silenbloc de barre stab arrière
    -bielettes de barre stab arrière
    -silenblocs de berceau arrière
    -silenblocs de triangle arrière!! ( très dure à changer ça , j'en ai cassé une chandelle)
    -Amortisseurs bilstein B8 et ressorts M5
    -flector d'arbre de transmission
    -palier d'arbre de transmission
    -supports moteur
    -supports de boite
    -joint de cache culbuteur
    -couvre culbuteur repeint
    -Débitmètre
    -sonde lambda
    -volant moteur bimasse
    -kit complet embrayage
    -roulement de centrage de volant moteur bimasse
    -récepteur embrayage et purge
    -sonde de température d'eau
    -valve anti-retour pour le ralenti
    -boite à air
    -durite de dépression
    -alternateur
    -calorstat
    -clim rechargée
    -durite essence coté moteur et coté réservoir blindées
    -silencieux arrière
    -vérins de coffre et capot
    -sonde de température extérieur
    -shadow line
    -rétroviseurs droite et gauche car moteur HS
    -pont arrière car roulement HS , remplacé par un + court de rapport 3.64 ( de la 530i L6)
    -para-soleil car volets bloqués...
    -logo BMW de capot ( acheté chez BMW)
    -4 jantes M5 e34 à flasques interchangeables de la 3L6. ( les 4 identiques)
    -Contacteur de marche arrière (feux de recul)
    - radiateur neuf ( janvier 2014 )
    -pompe à eau neuve ( Aout 2013 )



    Je pense rien oublier mais on ne sait jamais!! ;)
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